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Stellen Sie sich vor, Sie möchten – wie ich – Musik über Ihr Navigon abspielen. Nun ist der Lautsprecher des Navigon nicht unbedingt hifi-tauglich (was ja auch zu erwarten war). Richtig cool wäre es nun, wenn ich mein Navigon einfach in mein Autoradio einstöpseln könnte.
Wahrscheinlich hat es den nicht. Meines hat zumindest keine Möglichkeit, zusätzlich Musik einzuspielen. Nun haben sich findige Leute etwas ausgedacht, das irgendwie toll klingt:
Es klang wirklich toll. Das Navigon sendet quasi ein Radiosignal. Dieses Radiosingal kann das Autoradio empfangen (wie einen normalen Radiosender). Und dann spielt das Autoradio dieses Signal ab. Das klingt so toll — ich könnte weinen!
Nein. Bei mir — kein bißchen. Dazu muss ich allerdings sagen, dass ich auch kein Radio höre, weil mich die ewigen Störungen nerven. Und man muss sagen, dass meine Radio-Antenne im hinteren Bereich auf dem Dach befestigt ist. Also nicht vorne links neben der Windschutzscheibe, wie bei vielen Autos. Dadurch hat mein Radiosignal vom Navigon zur Antenne einen längeren Weg, als möglicherweise bei Ihrem Fahrzeug.
Ich kann hier also nur eine Beurteilung für mich mit dem Navigon und dem FM-Transmitter in meinem Audi A3 geben. Und diese Beurteilung ist vernichtend schlecht. Der FM-Transmitter hat seine Momente. Je nach Wetterlage gibt es kurze Fahrabschnitte, in denen man versucht ist, ihn gut zu finden. Doch schon einen Kilometer später stört alles. Was tut man dann?
Wenn der Empfang schlecht ist, wurstele ich mich durch das Menü und suche eine neue freie Frequenz. Das Navigon übernimmt es, eine freie Frequenz zu suchen. Nach welchen Maßstäben es vorgeht, erschließt sich mir nicht. Denn manchmal trifft es dabei direkt einen Radiosender. Wirkt also eher wie eine Beta-Version.
Dieses Frequenz suchen erfordert einige präzise Klicks auf kleine Schaltflächen. Und was ist man in dieser Zeit? Man ist abgelenkt. Man ist nicht nur furchtbar genervt von dem schlechten Ton, nein, man schaut viel zu viel auf sein Navi. Es íst extrem gefährlich das zu tun.
Absolut unbrauchbar (zumindest in Verbindung mit meinem A3). Etwa bei jeder zweiten Fahrt ist die Wetterlage so, dass das gesendete Signal nicht zu gebrauchen ist. Man hört nur Kratzen. Dann versucht man verzweifelt andere Frequenzen zu finden. Sollte das tatsächlich funktionieren, dann ist das Signal wenige Kilometer später schon wieder gestört.
Mein Navigon hängt inzwischen über so einen Kassetten-Adapter an meinem Radio. Mein Radio hat noch ein Kassettendeck und für um die 10 Euro gibt es eine Kassette mit Kabel. Die schiebt man in sein Kassettendeck & kann dann seinem Autoradio suggerieren, dass es eine Kassette abspielt, während es in Wirklichkeit der Navi-Ton ist.
In meinem Auto ist der FM-Transmitter absolut unbrauchbar. Ich halte ihn sogar für gefährlich, weil er vom Fahren ablenkt und dazu verführt, während der Fahrt dem Navi viel mehr Aufmerksamkeit zu geben, als es einem guttut. Die Handhabung des FM-Transmitters ist bei stehendem Fahrzeug kein Problem. Im fahrenden Auto sind die virtuellen Touchscreen-Tasten viel zu klein. Man vertippt sich ständig, hat ständig eine Hand und den Blick vom Lenkrad weg.
Natürlich sollte man das nicht tun, werden die Leute von Navigon empfehlen. Aber auch die werden sofort einen anderen Sender einstellen, wenn einer zu sehr kratzt. Der FM-Transmitter kratzt nicht nur ein bißchen, wenn der Empfang schlechter wird. Mitunter kommen richtig dicke Störungen. Das hält kein Mensch aus ohne Gegenzusteuern und auf der Autobahn kann man eben nicht einfach anhalten. Man könnte den FM-Transmitter nur ausschalten. Und dies ist mein Tipp für alle, die das gleiche Auto fahren wie ich: lassen wir den FM-Transmitter ausgeschaltet. Diese Technik ist nicht ausgereift oder für uns nicht zu gebrauchen.
Allen Leuten, für die der FM-Transmitter ein Grund für den Kauf sein könnte, empfehle ich: Kaufen Sie das Ding irgendwo bei einem Internetshop, wo Sie ein Rückgaberecht haben. Dann können Sie in Ruhe alles testen.
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